Aluminium-Deckenstütze I-PROP- Vermietung als Einzelstütze oder Stützturm
Die Aluminium Deckenstütze I-PROP zeichnet sich durch eine hohe Tragfähigkeit (100 kN) bei gleichzeitig geringem Eigengewicht aus und ist für alle Deckentypen geeignet.
I-PROP ist eine Alustütze gemäß Norm EN16031 und ermöglicht im Vergleich zu den traditionellen Stützen/Schwerlaststützen eine beachtliche Reduzierung der
Stützenanzahl. Zudem garantiert die Deckenstütze schnelle und sichere Arbeitsabläufe und minimiert gleichzeitig die Montagezeit und die Kosten.
Die leichte und handliche Deckenstütze ist in 4 Systemlängen erhältlich und kann von Hand aufgebaut werden.
Maß- und Gewichtsangaben:
- I-PROP ALU 625 (Auszug 480-625 cm; Gewicht 31 kg)
- I-PROP ALU 480 (Auszug 330-480 cm; Gewicht 25 kg)
- I-PROP ALU 350 (Auszug 195-350 cm; Gewicht 19,5 kg)
- I-PROP ALU 250 (Auszug 145-250 cm; Gewicht 14 kg)
Die Deckenstütze wird schwerpunktmäßig als Einzelstütze eingesetzt, kann allerdings dank dem spezielle Außenprofil und bei Verwendung von mind. 4 weiteren Stützen als Stützturm in einer rechteckigen Form verwendet werden. Durch die Verwendung weiterer Systembauteile kann das System als Stützturm bis zu einer Höhe von 12 m eingesetzt werden.
Der ergonomische und langlebige Einstellring der Deckenstütze garantiert zudem eine stufenlose Einstellung, auch wenn die Stütze teilweise belastet ist.
Geringes Eigengewicht
Hohe Tragkraft (100 kN)
Wirtschaftliche und sichere Arbeitsabläufe
4 verschiedene Systemlängen
Aufstockbar
Stufenlose Einstellung
Projekte & Referenzen
Wiederaufbau Viadukt Himera – A19 Palermo-Catania
Für den Wiederaufbau des Viaduktes Himera I, das nach den Erdrutschschäden vom 10. April 2015 abgerissen wurde, lieferte Interfama folgende Schalsysteme: Wandschalung MAXIM und für die Unterstützung die Stützsysteme ALUSTERN und I-Prop.
Erneuerung Galerie Grüm Bahnlinie St. Moritz – Tirano
Für die Erneuerung der Alp Grüm Galerie auf der Bahnstrecke St. Moritz – Tirano, lieferte INTERFAMA das Stützsystem ALUSTERN, Aluminiumstützen I-PROP625 und spezielle Stahlträger für eine Portal-Spannweite von 5,6 Meter. Die gesamten Abbruch- und Betonierarbeiten wurden somit ohne Unterbrechung der Bahnlinie durchgeführt.